全日本学生フォーミュラー大会見学

全日本学生フォーミュラー大会を見学に行ってきました。

http://www.jsae.or.jp/formula/jp/

場所は静岡のエコパアリーナ―内

弊社は、今シーズン　鳥取大学フォーミュラープロジェクトを
GETエンジンマネージメントシステムにてサポートしてります。

http://www.icee.tottori-u.ac.jp/TUFP/index.html


鳥取大学さんは、今シーズンからエンジンを変更。
YAMAHAさんのYZ450FX（モトクロッサー/エンデュランサー）のエンジンを使用し
GET を使用してエンジンコントロール、エンジンマネージメントをしています。
YZ450FX2017ということで、GETとしても設定が無い為、
YZ450F2017用のGET RX1-EVO　ECUを使用しました。

ECUにセルスターターの項目がない。
また、大会規定のリストリクターの装着など、学生さんがアイデアを絞り対応してきました。

大会登録チーム数は、
ガソリンクラスが86チーム。EVクラスが23チーム。

大会は、9/4～9/8の5日間行われます。
この５日間の中に、車検・静的審査・動的審査が行われます。

車検（技術審査・チルト・騒音・ブレーキ）が合格しないと走る事ができません。
また、静的審査（デザイン・コスト・プレゼンテーション）にもポイントが与えられます。
動的審査オートクロスのタイムで最後のエンデュランス・効率に参加できない。

学生さんたちが１から自分達の手で設計する車ですから、色々ドラマがあります。
ドラマ（トラブルですが・・・）

今回、鳥取大学さんは、エンジン回りがガラリと変わった事により、

特に、エンジン班は、非常に大変だったことは、伺います。

私が入ったのは木曜日と金曜日ですが、本当に大変そうでした。
自分だったら、こうやるだろうな？とか思う所はありましたが、やはり学生さんの大会
ですので、そとからのアドバイスに徹しました。彼らが考えて解決する事が、一番の目的です。

木曜日、車検項目も終え、何とかオートクロスへ。
終わったと同時に雨が振り出し、ラッキーもありましたが、何とかエンデュランスへ足を進める
事が出来ました。

次の日は大丈夫だろう？と思ったのですが、そう甘くないのが学生フォーミュラー（笑

始動性の問題を抱えて、エンジン担当のK君を励ますしか出来ないジレンマ・・・。
問題箇所をチーム員の皆さんの力もあり可決し、何とかエンデュランスへ足を進めた。

エンデュランス：
約20ｋｍを走行し、走行性能・耐久性・燃費を争います。

20ｋｍでしょ？って思うあなた。
是非、来年は学生フォーミュラー大会に足を運んでください。

学生さんたちに取っては、長くて過酷な20Km　
速くても、耐久性がない。ガス欠・・・。　足回りが壊れた。。　エンジンがブローした・・・。
などなど、色々ドラマがあるわけです。

現に鳥取大学さんが走ってる組で完走したのは、鳥取大学のみ。

この瞬間の為に、一年間の準備をしてくるわけです。

本当に感動でした。

中でもエンジン班のK君は、良く頑張ったし、このウィークで凄い経験をし成長したのが
感じられました。

色々ありましたが・・・。
彼らをサポート出来て良かったと心から思いました。

次の日から名阪スポーツランドで全日本モトクロス選手権を迎える
私にも凄く良い刺激となりました。

今度は、彼らに見せる番だぁ！と・・・。