JP250 [MFJCUP JP250]
昨シーズンからサポートを開始しているJP250のお話しです。
昨年の中盤よりホンダさんがCBR250RRを登場させて以来、他のマシーンでは
勝負が難しくなりなりました。
今シーズンから、レギュレーションの変更もありR25でも以前よりは大分戦えるようになりましたが
R25での参戦チームは激減。CBR250RRに乗り換えるチーム・ライダーが増えたり
R25で戦っていたチームはJP250を辞めてしまったり。
弊社としては、JP250向けには、YAMAHAさんのR25のECUしかない現状の中で
何とか結果を出したいと思ってました。
シーズン前のウインターテストから、新たなチームと作業をしていく事になりました。
東北のガレージL8さんとライダー横山尚太です。
R25で良い成績を納めるその目標は同じ。
ラム圧の変更などありどのように対応していくか？
こちらとしても新たなセッティング方法をトライして、思った以上のマッチングを
付けたその日から効果がでました。
今シーズンは
＃5 家根谷 大晟 キジマKISSレーシングチーム
＃31 横山 尚太 ガレージL8
＃35 小椋 華恋 ドッグファイトレーシング
という布陣で戦っています。
開幕のもてぎでは、横山尚太がクラス２位になるなどGET ECUを装着するR25が活躍を見せています。
また、５月には、ARRC（ｱｼﾞｱ選手権）AP250クラスに参戦の
#250 Rafid Topan Sucipto(Yamaha Yamalube KYT TJM WR Super Battery)の協力で
インドネシアのセントゥールサーキットでECUテストを行いました。
ライダー・チームから高評価を頂く事が出来ました。
ARRC 鈴鹿では、ワイルドカードで小椋華恋が参戦しました。
菅生ラウンドでは、あの横江竜司選手もGETを使用！
クラス3位を獲得。
横山尚太もクラス3位を獲得。
そして前半戦、今シーズンのJP250でCBR250RRに一番近づけると期待をしていたレース筑波。
ヒート1で小椋華恋 が見事クラス優勝 家根谷大晟が3位 ヒート２は 家根谷大晟 2位
と好成績を納める事が出来ました。
JP250でR25で勝負が出来ることを証明出来て、大変うれしく思ってます。
後半戦のコースは不利ではありますが、常に上位争いが出来るようにサポートをしてまいります。
３チームが使用しているECUは、市販されてるものです。
R25でJP250で地方選を戦ってるチーム・ライダーさんは、検討してみてください。
彼らと仕様が近いマップで楽しいレースが出来ると思いますよ。
是非お気軽にお問合せください。
昨年の中盤よりホンダさんがCBR250RRを登場させて以来、他のマシーンでは
勝負が難しくなりなりました。
今シーズンから、レギュレーションの変更もありR25でも以前よりは大分戦えるようになりましたが
R25での参戦チームは激減。CBR250RRに乗り換えるチーム・ライダーが増えたり
R25で戦っていたチームはJP250を辞めてしまったり。
弊社としては、JP250向けには、YAMAHAさんのR25のECUしかない現状の中で
何とか結果を出したいと思ってました。
シーズン前のウインターテストから、新たなチームと作業をしていく事になりました。
東北のガレージL8さんとライダー横山尚太です。
R25で良い成績を納めるその目標は同じ。
ラム圧の変更などありどのように対応していくか？
こちらとしても新たなセッティング方法をトライして、思った以上のマッチングを
付けたその日から効果がでました。
今シーズンは
＃5 家根谷 大晟 キジマKISSレーシングチーム
＃31 横山 尚太 ガレージL8
＃35 小椋 華恋 ドッグファイトレーシング
という布陣で戦っています。
開幕のもてぎでは、横山尚太がクラス２位になるなどGET ECUを装着するR25が活躍を見せています。
また、５月には、ARRC（ｱｼﾞｱ選手権）AP250クラスに参戦の
#250 Rafid Topan Sucipto(Yamaha Yamalube KYT TJM WR Super Battery)の協力で
インドネシアのセントゥールサーキットでECUテストを行いました。
ライダー・チームから高評価を頂く事が出来ました。
ダウンロードは🎥こちら
ARRC 鈴鹿では、ワイルドカードで小椋華恋が参戦しました。
菅生ラウンドでは、あの横江竜司選手もGETを使用！
クラス3位を獲得。
横山尚太もクラス3位を獲得。
そして前半戦、今シーズンのJP250でCBR250RRに一番近づけると期待をしていたレース筑波。
ヒート1で小椋華恋 が見事クラス優勝 家根谷大晟が3位 ヒート２は 家根谷大晟 2位
と好成績を納める事が出来ました。
JP250でR25で勝負が出来ることを証明出来て、大変うれしく思ってます。
後半戦のコースは不利ではありますが、常に上位争いが出来るようにサポートをしてまいります。
３チームが使用しているECUは、市販されてるものです。
R25でJP250で地方選を戦ってるチーム・ライダーさんは、検討してみてください。
彼らと仕様が近いマップで楽しいレースが出来ると思いますよ。
是非お気軽にお問合せください。
【SAKURA レーシングマフラーの取扱い開始！】 [SAKURAエキゾースト]
この度、弊社株式会社アズテック（GET DATA JP)は、サクラ工業株式会社様
のモトクロッサー用レーシングマフラーの販売及びサーキット等メンテナンス
サービスをさせて頂く事になりました。
サクラ工業は、ご存じの方も多いと思いますが、ロードレース界において、
（ｱｼﾞｱ選手権・全日本選手権・MotoGPなど）高性能なエキゾーストシステムを開発・販売する
トップブランドです。
MotoGPでは、テック3・YAMAHAをサポートするなど有名です。
今回、YAMAHA Y250F（2018用）をリリースする事になりました。
弊社からの購入品に対して、１年間の転倒補償を付けたライナップも御座います。
モトクロスマフラーとしては、非常に魅力的な補償です。
まずは、YZ250F（2017・2018年式）
から販売を開始致します。
今後ライナップを追加していく方向です。
サクラの社内研究室により、開発されたマフラーは、ストックバイクで開発を致しました。
シーズン前より、
弊社GET ECU及びサクラ工業 サポートライダー
IA2 ＃03 渡辺 陵（チームピットイン）及び IAライダーによるトラックテスト及び実戦評価を
得てついに販売する事となりました。
また、GET ECUとのマッチングテストも繰り返しSAKURAマフラー用のマップも準備しました。
注意事項
1.価格は別紙をご確認ください。
（転倒補償の有無で価格が変わります。)
2.レースマフラーは基本的に受注生産
で納期は1か月～2か月程度
（部品在庫状況で早い場合もあります）
3.注文時に誓約書の提出をお願いし
ています。
（ご注文時にメール等でお送り致
しますので、必ずご記入返信をお願
い致します。）
転倒保証について
・特別価格にて購入したユーザー
に対し
工場出荷日より1年間の転倒修理
保証を付与する
破損したマフラーの無償修理
必要であれば部品交換
（送料はユーザー負担、納期
は破損状況を見て回答する）
・音量の劣化したマフラーの無償OH
ウール交換、マフラーチェック
、必要であれば
部品交換（送料はユーザー負担、
納期は破損状況を見て回答する）
機能上問題のない部品の交換
は要相談または有償
ご購入後希望の方は、こちらの
メッセンジャー及び下記メールアドレスまで。
info＠getdata.jp
(全角＠を半角@に変更してメール送信願います。）
